sábado, 19 de diciembre de 2015

¡Knight Rider Heroes!

Un inquietante video ha aparecido en internet:


Se trata de una posible película protagonizada por David Hoff (antes Hasselhoff) con un nuevo compañero que tomaría el relevo de los trabajos realizados para la Fundación para la Ley y el orden. Para los que pasamos nuestra niñez en los 80 sabemos muy bien de qué va todo esto. Tiene buena pinta. Esperamos que no sea una cosa extraña como lo que hicieron con Knight Rider 2000 y ese feo coche rojo.

Aprovechamos para desearos ¡Feliz Navidad y mejor comienzo de año nuevo para todos!

martes, 10 de noviembre de 2015

¡Estamos vivos!

No, la verdad es que no hemos pasado a mejor vida. Aún estamos vivos aunque el blog no lo esté tanto ;). Simplemente nuestra vida se va tornando más compleja en lo que a laboral y nuestros quehaceres diarios requiere por lo que esperamos que podamos retomar en un futuro no muy lejano la actividad en el blog. Precisamente una de las cuestiones que nos hacen perder más tiempo, al menos en Madrid donde vivo, es el transporte. Curiosamente tardo menos yendo en coche que en metro por la situación de la oficina respecto a mi vivienda por lo que este verano decidí adquirir un coche pequeño, con muchos años para que su precio bajara pero al mismo tiempo que estuviera lo suficientemente probado para que dé los menos problemas posibles. A nivel de motor, revisé motores diesel y gasolina. Recorreré unos 50 km al día por lo que serían unos 12000km al año. Si hubiera que comprar el coche nuevo, un diesel no merecería la pena pero al ser de segunda mano, quizá la diferencia es asumible. 

Mirando los posibles motores diesel que hay en el mercado, revisé diversos foros de gente que ha tenido éste o aquel modelo en posesión y hablar un poco de los pros y contras de ese motor, o del coche en general. Tenemos en cuenta además, que siempre hay fallos de diseño para algún modelo. Tenía un presupuesto muy escueto por lo que tenía que encontrar un posible 3Bs (Bueno, bonito y barato). Lo de bonito es opcional pero ya puestos... Primero me centré en el motor a elegir. Por precio, un BMW, Mercedes, Audi o similar se me antojaba fuera de rango, así como si tuviera que mantenerlos ya que las averías suelen costar más caras por ser premium. Así que me centré en coches franceses. Los italianos del grupo Fiat, si bien sus mecánicas no son malas, suelen tener problemas eléctricos. SEAT lo descarté precisamente por lo mismo, un Ibiza de la serie anterior a la actual dio bastantes problemas eléctricos y la serie anterior a ella ya era muy vieja como para asumir la compra de uno. Así que me planté en los franceses y más concretamente en Renault y Peugeot / Citroen. Para Renault hay varias motorizaciones, en diesel atmosférico (sin turbo), diesel con turbo y diesel de rail común o DCI. Los DCI llevan el suficiente tiempo en el mércado como para poder encontrar alguna unidad de cierta antiguedad que pudiera merecer la pena, pero tras leer varios foros lo descarté ya que suelen dar problemas en algunos casos. Queda entonces, el grupo PSA y su diesel sin turbo (el famoso 1.9D que llevaron Citroen ZX y otros), el turbo diesel, que vienen a ser el mismo pero con turbo y después los HDI. El primer HDI que salió al mercado fue el 2.0 HDI de 90CV y 110CV, después surgió el 1.4HDI que usan coches más pequeños y algún Citroen Xsara. Posteriormente salió el 1.6 HDI, 2.0 HDI 136CV, etc. 

Tras todo este maremagnum de datos entendí que el 1.9D hoy en día era sencillo de encontrar en alguna unidad de Citroen Xsara (el ZX lo descarto por ser más viejo) y el peugeot 206. Me centré en estos dos modelos de coche. Miré alternativas de motor para cada uno. El Xsara se vendió con el 1.9D, 1.4HDI y 2.0HDI en los motores diesel. Mismos motores para el Peugeot 206. En el mercado de segunda mano, el valor de ambos es bastante similar si bien se observa que el 206, curiosamente, pueda valer un poco más.

Tras leer más foros en internet acerca de estos tres motores lo tuve claro. El 1.9D salió muy bueno y aguanta bastantes Kilómetros pero... no tiene turbo. Hoy en día, a la velocidad que va la gente por el carril izquierdo es como para pensárselo. No me gusta correr, pero ese empujón extra en adelantamiento te da una seguridad que solo podrás obtener con un motor diesel con turbo, en este caso. Así que quedaban el 1.4HDI y 2.0HDI. Ambos consumen más o menos lo mismo, está claro que el 2.0HDI consume algo más pero es despreciable. El 1.4HDI, sin embargo, tiene bastante más problemas de rotura de turbo que el 2.0HDI. Ejemplos de 2.0HDI existen como los Peugeot 406 o Citroen Xsara Picasso de los taxis madrileños donde pude ver incluso alguna imagen de un cuentakilómetros con 883.000 km. No está nada mal.

Entonces miré, por partes iguales, Citroen Xsara o Peugeot 206 con ese motor. El Peugeot 406 es grande, el Peugeot 306 y 307, que también llevaron ese motor, está en el limite de lo viejo por lo que descartado también. El 307 directamente descartado por los problemas que se conocen de él mismo.
Tras buscar en webs de segunda mano, hice un par de visitas y encontré la unidad que finalmente adquirí. Tiene 191.000 km que no es tanto para un motor de estas características. Conseguí que me lo dieran con la correa de distribución (que suele tener un coste considerable) a estrenar. Tiene bastantes años, pero está en buen estado general y lo mejor, las partes mecánicas: motor, amortiguación, frenos y las eléctricas, funcionan perfectamente. Asi que estoy contento. Con esto, ya puedo llegar antes a casa cada día y arañar unos minutos cada día hacen que la calidad de vida sea más satisfactoria.

Y esta es mi adquisición: Un Peugeot 206 2.0HDI XS





miércoles, 29 de abril de 2015

Ver el CIF de cualquier empresa en eInforma

eInforma es una web encargada de dar información sobre empresas, ofreciendo informes comerciales, datos de marketing, morosidad, etc. Algunos de estos informes son gratuitos aunque la mayoría son de pago.

Si buscamos cualquier empresa en eInforma, por ejemplo, "Informatica 64". veremos que nos muestra bastante información pero que el CIF no se muestra completo.


Si somos algo curios@s nos habremos fijado en la url, concretamente en la parte final, donde hay un código "extraño" (MEI4MjQ0MTc3NQ==) que debe ser el identificador de la empresa ya que cambia para cada empresa que busquemos y, si habéis jugado alguna vez con información en Base64 observareis que, curiosamente, tiene el mismo formato ¿que pasaría si tratamos de decodificarlo?

Vamos a utilizar el servicio web Base64Decode para ver que se esconde tras el código MEI4MjQ0MTc3NQ==


Simplemente hay que poner el código en la caja de texto superior y pulsar en el botón verde que pone DECODE y, al instante, nos aparecerá el texto que se esconde tras nuestro código que, en este caso es 0B82441775, es decir, el CIF completo de "Informatica 64"

En principio esto no es "preocupante" ya que el CIF de una empresa es público y se puede obtener en otras webs o incluso en la propia web de la empresa como en el caso de Informatica 64 pero resulta curiosa la forma que tiene eInforma de impedirnos ver dicha información y lo fácil que sería hacer una extensa base de datos de CIFs de empresas utilizando la web de eInforma...


martes, 24 de febrero de 2015

¿Quien miente? La calle o los informes en prensa

Últimamente estoy viendo carteles de publicidad donde se hace incapié en que la mujer, aún, sigue soportando en casa el grueso de las tareas domésticas a pesar de trabajar fuera de casa. Y cada vez que lo veo, mi enfado es mayor ya que en mi caso, no aplica y, curiosamente con muchos hombres con los que hablo a diario, tampoco. Bien es cierto que es un tema controvertido y dentro de casa cada uno vive como puede. Las parejas y el cuidado del hogar, hijos, mantenimiento de bienes, etc. es algo que en otros tiempo no tan lejanos se seguía haciendo por roles. Los llamados trabajos del hombre en el hogar que solían ser desde un cambio de bombilla, algo de fontanería, bicicletas, coche, etc. en los que aquí estamos metidos los que al menos lo intentamos, los que alguna vez rompieron algo y su mujer le eximió por "manazas" y los que directamente dicen "no saber / no conocer". Estos últimos son los mejores y así nos va. Luego, están los clásicos llamados "roles de la mujer" que antaño concentraban las tareas de cocinar, limpieza y cuidado de niños. Esto actual y afortunadamente ya no es así y el hombre está mucho más comprometido con el hogar... o al menos es lo que tengo entendido respecto a hombres con los que hablo todos los días. El cuidado de niños no tiene secretos para nosotros aunque a veces, necesitemos consultar a nuestra pareja (tampoco es un crímen), asímismo, seguimos haciendo las chapuzas en casa y limpiando si es necesario. De cocina, depende de cada uno, seremos mejores o peores pero por lo escuchado parece que no nos importa meternos en la cocina cada vez más.

Entonces, ¿quien miente? ¿Las voces masculinas que he escuchado? ¿Esos informes machacones que aparecen de vez en cuando en prensa y que siempre dan para un debate? Quizá he tenido la gran suerte de tener contacto con una muestra que aparentemente cumple los requisitos que rompen la regla y me he dejado, quizá, a tantos gañanes por el camino que viven todavía en otra época que ya se extinguió desde el mismo momento en que los dos, en la pareja, trabajan y tienen que aportar en casa el mismo esfuerzo para que la casa salga adelante y uno de los dos no esté quemado.

lunes, 19 de enero de 2015

Balance anual Citroën C3

Ya van tres años desde que compré un Citroën C3 y al igual que el año pasado toca hacer números.

Este año he recorrido 31.139km lo que hace un total de 68.961km desde que compré el coche. El desglose de gatos de este año es el siguiente:

Financiera: 2.616,84€ (acumulado 7.836,45€ )
Carburante: 1.858,02€ (acumulado 4.162,99€)
Seguro: 309,52€ (acumulado 907,91€)
Revisiones: 161,11€ (acumulado 509,95€)
Mantenimiento: 45,00€ (acumulado 124,40)
Impuestos: 84,10€ (acumulado 232,85)
Averías: 76,86€ (acumulado 76,86)


Sumando la friolera de 13.851,41€ es decir, 20€ cada 100 kilómetros. Si solo tenemos en cuenta el gasto en gasolina serían 6.04€ cada 100 km algo bastante más aceptable pero creo que es mejor concienciarse con los gastos globales del coche porque, a fin de cuentas, hay que pagarlo todo.

Cuando el coche este completamente pagado y pueda quitarme el gasto de la financiera es posible que el gasto medio por kilómetro sea menor aunque supongo que por aquel entonces el gasto en mantenimiento, revisiones y averías subirá así que las cifras no se si variaran demasiado.



Financiera
Incluye los gastos relacionados con la financiación del coche, es decir, las cuotas mensuales del préstamo que pedí para comprarlo.

Carburante
Gasto de carburante (diesel).

Seguro
Cuota anual del seguro a todo riesgo.

Revisiones
Importe de la revisión de los 45.000 km realizada en Citroën.

Averías
Realmente no es una avería propiamente dicha pero ya me tocaba cambiarle las pastillas de freno delanteras.

Impuestos
Incluye el importe anual de la tarjeta de aparcamiento y el impuesto de circulación.

Mantenimiento
Incluye el gasto en los distintos lavaderos automáticos y una antena (5€) que supongo que a alguien le gustó la que tenía y me la robó.


Mi propósito del año pasado era reducir el gasto en combustible pero se puede ver que en lugar de reducirlo lo he aumentado bastante aunque también es cierto que he realizado muchos más kilómetros así que, proporcionalmente, se ha reducido un poco.