Gazapos en la ficción (serie de TV Pulsaciones)

Pulsaciones es una serie original de Emilio Aragón. Cuando la presentó tuvimos interés en verla. Consta de 10 capítulos. Si alguien no la ha visto por favor, que no siga leyendo esta entrada.

Tiene unos cuantos gazapos pero el que más me duele, como friki de los coches que soy, es comprobar que ni al montador de la serie, una vez que se han grabado las secuencias, le parezca normal incluir lo que a no pocos se les ha podido pasar.

Normalmente en las series, o películas siempre se juega con las matrículas, los coches, etc, pero este caso es quizá muy chocante. En una escena del penúltimo capítulo, se puede ver como el "malo" de la serie detiene un antiguo Toyota Avensis de color verde. No es un coche muy común de ver pero precisamente por eso es un coche llamativo en una serie reciente de TV. El vehículo tiene matrícula europea (de tres letras), como se puede ver en la imagen. Entonces, hay un cambio de vista y vuelve otra vez a esta persona, que hace estallar el coche con un mando a distancia. En esa imagen, el coche es diferente. Nos encontramos ante un Peugeot 406 de color parecido al que han incluido la matrícula del Toyota. Bien, vale, aceptamos barco, el capítulo en ese momento acaba y no se aprecia mucho más. Podríamos dar por buena la toma ya que es muy rápida.

El problema está, cuando el capítulo siguiente comienza con esa misma escena y se detiene quizá demasiado en los ángulos del coche. Ahí es cuando bastante gente se puede dar cuenta de que el 406 es un coche quizá de desguace al que han puesto un explosivo. Para qué van a romper el Toyota que quizá esté en buen uso (pensarán desde producción). Como todo, si vas a destruir un coche, aunque sea un coche de finales del año 2000, mejor hacerlo con uno de desguace. Quizá el 406 es más sencillo de encontrar en un desguace que un Toyota de las misma características. 

El lío es mayor, cuando a alguien se le ha olvidado cambiar la placa trasera del 406 y se contempla la matrícula original del mismo (ver imagen de la izquierda). 

En definitiva, me encanta ver la televisión, series, películas. El trabajo de los guionistas es complicado. Sacar una trama adelante manteniendo el interés, que sea "creible" dentro de lo increible. Está muy bien, pero si luego no hay alguna persona que esté detrás de los cámaras para ver imperfecciones quizá esa sensación de sentirnos engañados se magnifica. Entiendo, además, que rodar de nuevo la escena por algo así quizá es más caro que el montador piense "bueno, a ver si cuela".... This is Spain!

Toyota Avensis

Peugeot 406

Petición surrealista

Algunos fines de semana voy a una casa familiar y dejo aparcado el coche en la calle. Es un aparcamiento totalmente legal. No hay un vado o puerta de garaje sin él (por cortesía), al tratarse de una urbanización. La cuestión es que uno de los lugares que uso para aparcar está en la puerta de la casa de enfrente. Por motivos de seguridad para otra persona que venga con el coche y entre a la calle, no debería aparcarlo en la puerta de la casa que uso ya que mi casa está al comienzo de la calle y no tiene visibilidad desde fuera. 

La cuestión es que ayer aparqué ahí ya que no había nadie más en la calle aparcado (será por aparcamiento...) y me encontré una nota, unos minutos después, con tono amenazante en el que se me indicaba que fuera la última vez que aparcaba ahí, porque la siguiente vez sería avisado "de otra manera". Ante tal tono, llamé a la casa de donde procedía aquella nota. El dueño de la casa apareció y le pregunté acerca de la nota. Cargado de razones, me dijo que él vivía allí todo el año y nosotros solo aparecíamos algún fin de semana (mejor para tí, pensé). Por tanto, me pedía que aparcáramos en otro lugar, por ejemplo enfrente (que puede ser peligroso al tráfico que entra a la calle por poca visibilidad). Yo le indiqué eso mismo y me dice que no es su problema ¿¿?? También le indiqué que justo detrás de mi coche (en la foto) tenía disponible otro aparcamiento. Me dice que si viene cargado de bolsas es un incordio ¿¿??

¿Por alguna razón uno puede pedir que respeten ese lugar de aparcamiento (insisto, no es un vado ni nada por el estilo) para que aparque él cuando le venga en gana? (digo yo que si no aparco, vendrá otro y lo hará).

¿Si tanto esta persona, como yo, pagamos impuestos y es la calle y no está prohibido aparcar, entiendo que tanto él como yo, el que llegue primero, tenemos derecho a aparcar ahí no?

¿Qué debería hacer? Le pregunté si con ese tono amenazante pensaba rajarme las ruedas o algo por el estilo y me dijo que por supuesto que no. Ahí quedó todo porque no vi la manera de que entrara en razón por algo que es pura lógica, el que llega antes, aparca. Puesto que es una calle larga y si no aparcas ahí, aparcarás 5 metros más arriba (no hay problema de aparcamiento).

Por si aún os lo preguntáis, no, no es discapacitado, ni él ni nadie de su familia.

¡Knight Rider Heroes!

Un inquietante video ha aparecido en internet:

Se trata de una posible película protagonizada por David Hoff (antes Hasselhoff) con un nuevo compañero que tomaría el relevo de los trabajos realizados para la Fundación para la Ley y el orden. Para los que pasamos nuestra niñez en los 80 sabemos muy bien de qué va todo esto. Tiene buena pinta. Esperamos que no sea una cosa extraña como lo que hicieron con Knight Rider 2000 y ese feo coche rojo.

Aprovechamos para desearos ¡Feliz Navidad y mejor comienzo de año nuevo para todos!

¡Estamos vivos!

No, la verdad es que no hemos pasado a mejor vida. Aún estamos vivos aunque el blog no lo esté tanto ;). Simplemente nuestra vida se va tornando más compleja en lo que a laboral y nuestros quehaceres diarios requiere por lo que esperamos que podamos retomar en un futuro no muy lejano la actividad en el blog. Precisamente una de las cuestiones que nos hacen perder más tiempo, al menos en Madrid donde vivo, es el transporte. Curiosamente tardo menos yendo en coche que en metro por la situación de la oficina respecto a mi vivienda por lo que este verano decidí adquirir un coche pequeño, con muchos años para que su precio bajara pero al mismo tiempo que estuviera lo suficientemente probado para que dé los menos problemas posibles. A nivel de motor, revisé motores diesel y gasolina. Recorreré unos 50 km al día por lo que serían unos 12000km al año. Si hubiera que comprar el coche nuevo, un diesel no merecería la pena pero al ser de segunda mano, quizá la diferencia es asumible. 

Mirando los posibles motores diesel que hay en el mercado, revisé diversos foros de gente que ha tenido éste o aquel modelo en posesión y hablar un poco de los pros y contras de ese motor, o del coche en general. Tenemos en cuenta además, que siempre hay fallos de diseño para algún modelo. Tenía un presupuesto muy escueto por lo que tenía que encontrar un posible 3Bs (Bueno, bonito y barato). Lo de bonito es opcional pero ya puestos... Primero me centré en el motor a elegir. Por precio, un BMW, Mercedes, Audi o similar se me antojaba fuera de rango, así como si tuviera que mantenerlos ya que las averías suelen costar más caras por ser premium. Así que me centré en coches franceses. Los italianos del grupo Fiat, si bien sus mecánicas no son malas, suelen tener problemas eléctricos. SEAT lo descarté precisamente por lo mismo, un Ibiza de la serie anterior a la actual dio bastantes problemas eléctricos y la serie anterior a ella ya era muy vieja como para asumir la compra de uno. Así que me planté en los franceses y más concretamente en Renault y Peugeot / Citroen. Para Renault hay varias motorizaciones, en diesel atmosférico (sin turbo), diesel con turbo y diesel de rail común o DCI. Los DCI llevan el suficiente tiempo en el mércado como para poder encontrar alguna unidad de cierta antiguedad que pudiera merecer la pena, pero tras leer varios foros lo descarté ya que suelen dar problemas en algunos casos. Queda entonces, el grupo PSA y su diesel sin turbo (el famoso 1.9D que llevaron Citroen ZX y otros), el turbo diesel, que vienen a ser el mismo pero con turbo y después los HDI. El primer HDI que salió al mercado fue el 2.0 HDI de 90CV y 110CV, después surgió el 1.4HDI que usan coches más pequeños y algún Citroen Xsara. Posteriormente salió el 1.6 HDI, 2.0 HDI 136CV, etc. 

Tras todo este maremagnum de datos entendí que el 1.9D hoy en día era sencillo de encontrar en alguna unidad de Citroen Xsara (el ZX lo descarto por ser más viejo) y el peugeot 206. Me centré en estos dos modelos de coche. Miré alternativas de motor para cada uno. El Xsara se vendió con el 1.9D, 1.4HDI y 2.0HDI en los motores diesel. Mismos motores para el Peugeot 206. En el mercado de segunda mano, el valor de ambos es bastante similar si bien se observa que el 206, curiosamente, pueda valer un poco más.

Tras leer más foros en internet acerca de estos tres motores lo tuve claro. El 1.9D salió muy bueno y aguanta bastantes Kilómetros pero... no tiene turbo. Hoy en día, a la velocidad que va la gente por el carril izquierdo es como para pensárselo. No me gusta correr, pero ese empujón extra en adelantamiento te da una seguridad que solo podrás obtener con un motor diesel con turbo, en este caso. Así que quedaban el 1.4HDI y 2.0HDI. Ambos consumen más o menos lo mismo, está claro que el 2.0HDI consume algo más pero es despreciable. El 1.4HDI, sin embargo, tiene bastante más problemas de rotura de turbo que el 2.0HDI. Ejemplos de 2.0HDI existen como los Peugeot 406 o Citroen Xsara Picasso de los taxis madrileños donde pude ver incluso alguna imagen de un cuentakilómetros con 883.000 km. No está nada mal.

Entonces miré, por partes iguales, Citroen Xsara o Peugeot 206 con ese motor. El Peugeot 406 es grande, el Peugeot 306 y 307, que también llevaron ese motor, está en el limite de lo viejo por lo que descartado también. El 307 directamente descartado por los problemas que se conocen de él mismo.

Tras buscar en webs de segunda mano, hice un par de visitas y encontré la unidad que finalmente adquirí. Tiene 191.000 km que no es tanto para un motor de estas características. Conseguí que me lo dieran con la correa de distribución (que suele tener un coste considerable) a estrenar. Tiene bastantes años, pero está en buen estado general y lo mejor, las partes mecánicas: motor, amortiguación, frenos y las eléctricas, funcionan perfectamente. Asi que estoy contento. Con esto, ya puedo llegar antes a casa cada día y arañar unos minutos cada día hacen que la calidad de vida sea más satisfactoria.

Y esta es mi adquisición: Un Peugeot 206 2.0HDI XS

Balance anual Citroën C3

Ya van tres años desde que compré un Citroën C3 y al igual que el año pasado toca hacer números.

Este año he recorrido 31.139km lo que hace un total de 68.961km desde que compré el coche. El desglose de gatos de este año es el siguiente:

Financiera: 2.616,84€ (acumulado 7.836,45€ )

Carburante: 1.858,02€ (acumulado 4.162,99€)

Seguro: 309,52€ (acumulado 907,91€)

Revisiones: 161,11€ (acumulado 509,95€)

Mantenimiento: 45,00€ (acumulado 124,40€)

Impuestos: 84,10€ (acumulado 232,85€)

Averías: 76,86€ (acumulado 76,86€)

Sumando la friolera de 13.851,41€ es decir, 20€ cada 100 kilómetros. Si solo tenemos en cuenta el gasto en gasolina serían 6.04€ cada 100 km algo bastante más aceptable pero creo que es mejor concienciarse con los gastos globales del coche porque, a fin de cuentas, hay que pagarlo todo.

Cuando el coche este completamente pagado y pueda quitarme el gasto de la financiera es posible que el gasto medio por kilómetro sea menor aunque supongo que por aquel entonces el gasto en mantenimiento, revisiones y averías subirá así que las cifras no se si variaran demasiado.

Financiera
Incluye los gastos relacionados con la financiación del coche, es decir, las cuotas mensuales del préstamo que pedí para comprarlo.

Carburante
Gasto de carburante (diesel).

Seguro
Cuota anual del seguro a todo riesgo.

Revisiones
Importe de la revisión de los 45.000 km realizada en Citroën.

Averías
Realmente no es una avería propiamente dicha pero ya me tocaba cambiarle las pastillas de freno delanteras.

Impuestos
Incluye el importe anual de la tarjeta de aparcamiento y el impuesto de circulación.

Mantenimiento
Incluye el gasto en los distintos lavaderos automáticos y una antena (5€) que supongo que a alguien le gustó la que tenía y me la robó.

Mi propósito del año pasado era reducir el gasto en combustible pero se puede ver que en lugar de reducirlo lo he aumentado bastante aunque también es cierto que he realizado muchos más kilómetros así que, proporcionalmente, se ha reducido un poco.

Jornada de puertas abiertas en el Jarama 2014

El 19 de Octubre fue la fecha escogida para recoger la Jornada anual de puertas abiertas en el circuito del Jarama en Madrid. La idea era que participaran vehículos clásicos, esto es, fabricados hasta el año 1992. La entrada es libre para el público general y se dan cita diversas asociaciones nacionales de modelos y marcas. Pude ver carreras de Alfa, BMW, Ford, etc.

Es de recibo comentar que la mayoría de estos vehículos están en un estado de revista exquisito y los dueños, lógicamente, los muestran con orgullo (y satisfacción ;))

Fui caminando entre los diversos apartados por marca hasta que este coche que aparece más abajo, pidió paso con los cristales bajados y con cierta banda sonora de fondo. ¿Lo reconocéis?

Es una réplica de las existentes en Madrid de KITT. El que aparece con los bajos en blanco es KARR. Para Fossie y para mí, que somos muy fans de la serie fue algo muy agradable de ver. De siempre he sabido que en España hay varias réplicas de estas pero nunca había visto uno de cerca. ¡Es impresionante!

Este Ford Sierra Cossworth dio varios trompos en el circuito. Iba a muerte con el acelerador.

Las siguiente imágenes pertenecen a un Renault Alpine, otro de los coches que más le gustan a Fossie. Como particularidad, su radiocassette tiene unos botones físicos para realizar el ecualizado de la música, algo inusual para la época. Parecido al del R25 de este enlace.

Aquí dos Mercedes descapotables con un encanto especial. Estaban simplemente perfectos de todo, interior y exterior.

Y aquí nos vamos al estilo de Fast & Furious 4 con un auténtico americano Chevrolet Chevelle SS. Impresionante motor que tuve la suerte de escuchar. Me quedé sordo por unos placenteros segundos. ¡Música para mis oidos!

Un Cadillac Eldorado, más largo que un día sin pan. La verdad es que verlos en persona impresiona. Mucho más grandes de lo que parecen en películas americanas.

Y por supuesto, vehículos de principios del siglo pasado. ¡El Citroën rojo es precioso!

Bueno, no os quería saturar con más imágenes, pero eso sí, recomiendo a todo el que pueda darse un paseo este día y poder disfrutar de muchas preciosidades circulando bajo 4 ruedas. 

Auto-retro 2014

El fin de semana pasado me encontré, por casualidad, con una feria retro. Por lo visto lleva celebrándose 12 años pero es la primera vez que la veo... ¡¡¡tengo que salir más!!! Siempre me han gustado estas cosas, me gusta ver como va evolucionando todo y cuando entras en una de estas ferias te das cuenta lo rápido que cambia el mundo.

Nada más acercarme al reciento de la feria ya me quede impactado al ver el "camión" que había aparcado en la puerta ¿habéis visto el tamaño de ese bicho? creo que destaca bastante ¿verdad?.

 

Encontrarse con uno de estos por una carretera local a las tantas de la madrugada debe acojonar un poquito.

Como el nombre de la feria indica, Auto-retro, está centrada en vehículos antiguos tanto compra-venta como recambios pero también se podían encontrar otro tipo de artículos como cámaras de fotos, relojes, juguetes relacionados con el mundo del motor y un largo etc...

 

 

Debo reconocer que, pese a que había artículos la mar de curiosos y hasta vendían plaquitas identificativas de gran cantidad de modelos de coche, ya sabéis de esas que suelen estar en la parte de atrás y que pone "Ritmo 65" o similar. Esas plaquitas costaban 10€.

Pero, indudablemente, lo que más llamaba la atención era la exposición de coches los coches. Destacaba un Peogeot de madera o algún otro que solo tenía la carrocería y el motor pero también el siempre impresionante Cadillac o un Pontiac Eight de 1937 que estaba en venta por 31,500€.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Después de tanto curiosear por todos los stands y ver todo tipo de cosas tenía ganas de llevarme algo a casa y me llamó la atención un bote de Coca-Cola que, finalmente, fue mi única adquisición. Ya se que no tiene nada que ver con la temática de la feria pero Coca-Cola nunca pasa de moda jiji.